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怀邵衡铁路建设攻克罕见地质难题

湖南日报4月12日讯(记者 陈淦璋 通信员 许岗 蔺文杰)今天从怀邵衡铁路建设前线传来消息,项目“咽喉工程”岩鹰鞍隧道提前18天穿越“F4断层”,标记着我国在“断裂密集破碎带”特殊地质情形下的隧道施工技巧获得新打破,为该隧道今年6月定期贯通奠定了基本。



  怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道为单洞双线,全长5302米,位于洞口县境内,是全线掌握性难点工程和高风险隧道。施工单位中铁二十局相关负责人胡晓辉介绍,岩鹰鞍隧道穿梭被铁路工程专家鉴定为“国内稀有断裂密集粉碎带”的“F4断层”等9处断层破碎带。其中,“F4断层”长158米,最大埋深303米,集突涌水、突涌沙、断裂带、裂隙发育和岩层破碎超长距等地质灾害危险于一身。



  整个建设过程中,经过中铁二十局15个月的科技攻关和紧张施工,先后完成科研结果、创新工法10余项,部分成果正在申报省部级成果和国家专利。





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